其实这并非偶然，星越L在今年6月之前，一直在细分市场坐头把交椅，博越L则长期处于前三到前五。

　　至于丰田，年初就已经在紧凑型SUV领域彰显过实力，只是8月份又比本田日产势头更盛。

　　非常奇妙的是，丰田是全球最大且最注重效率的车企，而吉利则是在效率方面最像丰田的中国车企。

　　至于紧凑级别，恰好相当于整个汽车市场的最中央、最庞大的板块，紧凑SUV的竞争则更甚于轿车。

　　紧凑型SUV市场，吉利的身后还有比亚迪、长安等一众好手。如何在最为白热化的战场脱颖而出，才是中国汽车最能证明自己实力的路径。

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