在2025年1-8月的中国乘用车市场舞台上，自主品牌展现出强劲的崛起态势，占据了约64%的市场份额，尤其是在新能源汽车领域，自主品牌渗透率高达76%，这无疑彰显了自主品牌在技术创新与市场拓展方面的卓越成就。与之形成鲜明对比的是，德系、日系和美系三大传统车系的销量之和仅占国内市场销量的30%左右。

　　日系车在华曾有过辉煌，一度占据20%以上的市场份额，成为国内消费者购车时的首选之一。其凭借着可靠的质量、出色的燃油经济性、舒适的驾乘体验和稳定的保值率，赢得了广泛的认可和良好的口碑。然而，时过境迁，到了2025年，日系车在华的市场占比已下滑至10%上下。这一显著的变化，是多种因素共同作用的结果。

　　日系车在传统上以可靠性和燃油经济性为主要卖点，在智能化和个性化方面相对较弱。当自主品牌和新势力车企已在纯电平台、电池技术、充电网络等方面全面布局时，日系品牌在新能源汽车领域的产品投放仍显保守。存在设计保守、智能化水平不足、续航表现一般等问题。

　　2025年前8个月，日系车型销量6-10名：锋兰达、雅阁、雷克萨斯ES、皓影和威兰达。广汽丰田锋兰达凭借其均衡的产品力和较高的性价比，成为紧凑型SUV市场的有力竞争者；本田雅阁称得上是中型轿车的常青树，依然受到不少消费者的青睐；雷克萨斯ES作为日系豪华品牌的代表，凭借其出色的静谧性、舒适驾乘体验和品牌口碑，在中高端市场保持稳定表现，销量同比增长9.1%。

　　2025年1-8月日系车型前五名：轩逸、RAV4荣放、凯美瑞、本田CR-V和卡罗拉锐放。东风日产轩逸以终端累计销量约16.96万辆位居榜首，但同比下滑20.5%。舒适座椅、较低的油耗和成熟的动力系统，长期受到国内用户的青睐；排在榜单第2的一汽丰田RAV4荣放，累计销量约13.02万辆，同比增长13.1%。

　　广汽丰田打造的凯美瑞排名第3，终端累计销量约12.8万辆，同比增长50.3%，是榜单前十名中增长最为显著的车型。新款的凯美瑞在外观设计上更加时尚动感，内饰配置也更加豪华智能，同时动力性能和燃油经济性得到了进一步提升，而且今年优惠力度不小，满足了国内消费者对高品质中型轿车的需求。

　　面对自主品牌在新能源与智能化领域的强势崛起，日系车企正积极调整战略，加速转型。它们显著加大了在华电动化投入，推出更多基于本土化研发的纯电车型，如东风日产新推出的纯电轿车N7，以更具竞争力的价格切入市场，取得不俗的成绩，该车型单月销量已超1万辆。

　　业内人士表示，面对自主品牌的崛起和电动化浪潮，日系车唯有以开放的心态拥抱创新，以用户为中心深化本土化，才能在激烈的竞争中找回自己的位置。

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